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　　火車票也開始打折！從今日起到年底，十一黃金周除外，鄭州鐵路局50趟列車的區(qū)間臥鋪票將打折……打折能持續(xù)多久呢？對此，有人士擔憂，由于鐵路政企分開剛開啟，未來，火車票市場化的定價機制，或將推高票價。也有人說，能享受的優(yōu)惠先享受著，以后的事情以后再說。

　　消息

　　今天到年底，50趟列車區(qū)間臥鋪票打折

　　鐵道部門政企分開后，近兩日，全國各個路局及車站紛紛推出臥鋪票分區(qū)間打折的措施。昨日，記者從鄭州鐵路局獲悉，從3月20日開始，鄭州鐵路局也推出優(yōu)惠措施，50趟列車部分區(qū)段臥鋪票價打折，執(zhí)行日期到2013年12月31日（9月30日至10月7日除外）。據悉，此次打折優(yōu)惠并非首次，只是規(guī)模相較以前更大，鄭州鐵路局運營150趟列車，本次優(yōu)惠占去了1/3。

　　政策

　　優(yōu)惠距離400公里以內

　　據鐵路部門介紹，此次實施票價優(yōu)惠的幅度仍然按照2009年2月出臺的《關于短途臥鋪票價優(yōu)惠辦法的通知》執(zhí)行，200公里內硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的170％計算，軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的270％計算。

　　在200公里至400公里間硬臥（上、中、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的158％計算，軟臥（上、下鋪）優(yōu)惠票價按照該次列車對應硬座票價的258％計算。

　　據鄭州鐵路局相關人士稱，在400公里以上的區(qū)間，沒有任何的優(yōu)惠。打折票上會顯示“折”字。但是，如果乘客已享受半價臥鋪票，將不再享受以上優(yōu)惠。

　　兩個算式

　　兩種區(qū)間范圍，折扣都為8折多

　　在200-400公里的區(qū)間內，以成都東至鄭州的K746次列車為例，臥鋪優(yōu)惠區(qū)間為南陽—鄭州，兩者距離為370公里，硬座票價為38.5元，按上述比例計算，優(yōu)惠后的臥鋪票應為60.8元，而正常硬臥上鋪價格為69.5元，比以前優(yōu)惠了8.7元，如果換算成折扣的話，約為8.7折。

　　在200公里內，例如，杭州至鄭州的2594次列車，臥鋪優(yōu)惠區(qū)間是蘭考—鄭州，兩者距離115公里，硬座票價為11元，正常硬臥上鋪價格22元，優(yōu)惠后的硬臥價格為18.7元，便宜了3.3元，約合8.5折。

　　打折是因為

　　鐵路政企分開？

　　NO

　　打折是因為鐵路政企分開？對此，鐵路部門相關負責人說，臥鋪部分區(qū)段車票優(yōu)惠措施已有4年歷史，從2009年3月開始，原鐵道部開始在全線實施淡季車票優(yōu)惠，“此次鄭州鐵路局推出的折扣車票與大部制改革沒有關系。”

　　火車票市場化

　　將來或推高火車票價格

　　新成立的中國鐵路總公司是市場化的企業(yè)，企業(yè)就會追求盈利，所以，有人擔憂，以后會漲價。

　　在鐵路系統(tǒng)內部，一些人士認為，所有東西都在漲價，但是火車票價多年如一日，未有任何變動。3月以后，交通運輸進入傳統(tǒng)淡季，一些臥鋪空著即便沒人乘坐，也不會打折吸引旅客，春運時期，盡管一票難求，也不會漲價。

　　但是，該人士認為，鐵路政企分開或許是個契機，與往年實行優(yōu)惠措施不同，市場化的火車票定價機制或將呼之欲出。

　　在今年全國兩會期間，全國人大代表、中國工程院院士王夢恕同樣表達出了擔憂，他稱日后無論票價還是貨運的價格恐怕都要上漲，甚至趕超機票。

　　涉及省內的優(yōu)惠車次

　　1303 商丘—鄭州

　　1487 菏澤—鄭州

　　2192 阜陽—鄭州

　　2501 月山—商丘

　　2594 蘭考—鄭州

　　K1040 商丘—鄭州

　　K1212 南陽—鄭州

　　K1628 許昌—鄭州

　　K176 靈寶—鄭州

　　K269 焦作—洛陽

　　K30 商丘—洛陽

　　K332 開封—洛陽

　　K648 洛陽—西安

　　K656 開封—鄭州

　　K715 商丘—鄭州

　　K738 偃師—洛陽

　　K744 阜陽—鄭州

　　K746 南陽—鄭州

　　K756 襄陽—洛陽

　　K870 靈寶—鄭州

　　K890 靈寶—鄭州

　　K910 平頂山—鄭州

　　K928 菏澤—鄭州

　　T256 駐馬店—鄭州

　　T90 新鄉(xiāng)—石家莊

    劉江浩