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　　在花山村路口記者看到，一條宛如黃絲帶的公路蜿蜒橫亙在五洲圩大堤上，一端通往新安樅線，另一端則連接著花山村楊井片9個村民組以及整個螺山村。幾名修路工人正駕著挖路機在路面上施工，未來3個月，這條公路即將大變身--從新安樅線花山路口至螺山村中心村2.1公里將由原來的3.2米拓寬為7米，建成后還將延伸至更多村民組。

　　綠水青山為“路”愁

　　“這里四方環水，一方朝天，山明水秀，就像中國的寶島‘臺灣’。”67歲的村民湯昌其感慨尤深，“然而一到下雨下雪天，這里就成了一座孤島，沒有人敢出去，也沒人敢進來。”

　　湯老生長在花山村，自家房子正對著公路，曾目睹著這條公路上發生的一切。他說，早些年，五洲圩是漁湖，兩岸多半是漁民，劃船上岸，1984年在圩埂上建了橋，修了路，漁民都把船賣掉了，這條新建的公路就成了村民們通往外界的唯一路徑。

　　“河泥建成的路不好走，晴天灰塵多，到家一身灰，下雨下雪天，走半步滑尺把遠，就算沒掉進湖田里，到家也是一身泥。”老人皺著眉頭說，“別的車是進不來的，只有一些小三輪偶爾提著膽子晃悠悠開過來，一不小心掉進了湖田里，吊車不敢進來，老百姓就將這3米多高的公路砸了缺，用韁繩把車子死拖上來，再把路修好。修了砸、砸了修，這路估計早有怨氣了，一年總有至少5起交通事故，不是摔了胳膊就是斷了腿。”老人邊說著邊指著自己眼角處一道1cm左右長的疤痕，這是前些年天下雨，他在這條路上滑了一跤，眉角一下子就撞在了石頭上，劃開了一道長口子。

　　企業數次擦肩而過

　　說起這些揪心的事兒，螺山村的村委會主任劉之青更是有苦難言。“前些年，生產保健藥品的廣潤公司準備落戶我村，項目都快達成了，結果他們來考察完了就走了，只扔下了一句‘路不行，不能落戶’。這樣的例子多不勝數，就在今年6月份，本來有單位有意向在村里建幾個培訓基地，結果也是因為路不行項目又未達成。”劉之青說，“這里原本是發展的一塊福地，結果就因為這路，限制了村里的發展。螺山村、花山村、破罡湖社區近乎6000人，如今留村發展的青壯年十分之一還不到。”

　　劉之青坦言，如今村里只有20多家養豬廠、養雞廠、水產養殖戶，如果路不修通，就連這僅有的幾家企業發展都要受阻，村里一養豬戶就是活生生的例子。養豬戶老板龍三五告訴記者，廠里生豬年出欄量至少有1000多頭，一年要運輸80多萬斤的豬飼料，對他來說，村里這條公路就是他的財神路，然而也因為這路他沒少花“冤枉錢”。

　　“天氣不好廠家不愿意送飼料，自己找車一趟運費差價在100元左右，一年光是這差價也要攤上好幾千。路太窄了經常堵，今年正月里廠家要貨，2公里的路從早上8:00到下午13:00，足足開了5個小時，急得我都快跳湖了。”龍三五說，“如果路寬了，到城里就只要半個小時了，這生意自然也會更好了。”

　　“寶島”村民的期待

　　聽說鎮政府投資500萬給五洲圩公路拓寬加固，花山村與螺山村村民樂翻了天。不少村民有事沒事就站在公路的一端看著施工，時不時幫忙堆堆土、送送茶水。該項目總負責人劉增順告訴記者，此項目用時3個月，10月底之前即可完成通車。

　　路寬了，劉之青笑了：“我村擁有可養水面2000多畝，基本農田3800多畝。公路建成后，我們將加大招商引資力度，提高農田、水面利用率，做大做強水產、畜牧業養殖，切實提升村級經濟發展，增加村民收入。”

　　讓民生路變成民心路，讓百姓的急事兒變成政府的頭等事兒，楊橋鎮做足了功課。“今年以來，我鎮將群眾關心關注、反映強烈的道路建設、自來水、環境衛生等問題列為班子必須完成的十件實事，新建改造了6條村級公路，解決了斷頭路、回頭路問題，實現了鎮村公路網格化，將徹底改變交通區位劣勢，為打造全國重點鎮注入新的活力！”該鎮黨委書記劉迎春如是說。

　　一年至少發生5起交通事故，數十個企業項目擦肩而過，留村青壯年不到90%……在宜秀區楊橋鎮由于花山村與螺山村唯一的通村公路不通暢，導致了這樣的結果。這條“生命之路”曾經讓村民賣船上岸，現在，時過境遷，村民心中的期待和愿望即將夢想成真。今年7月，這條路終于迎來了它的重生———五洲圩公路拓寬加固工程正式啟動。