公交車“永不超載”？
（轉(zhuǎn)載安慶新聞網(wǎng)） 據(jù)悉,我市每日公交客運量逾10萬人次,公交車已然成為市民出行最重要的交通工具。很多市民常把坐公交稱為“擠”公交,人多的時候感覺一輛車里像是裝了有60、70個人。有些市民質(zhì)疑,貨車和客車都有超載標準,難道公交車就沒有載人上限?
記者日前來到安慶中北巴士有限公司,營運開發(fā)部部長王長慶告訴記者,目前,公交車仍沿用1987年國家頒布的《機動車安全運行技術(shù)條件》。按此標準,城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù),也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。
王部長說,公交車車型多。在我市,大客車以長10.5米的7路公交車為例,按照國標來,核定載客數(shù)為78人。小型公交車以長8.2米的3路公交車為代表,核定載客數(shù)為56人。即使在客流高峰期,這兩路車的載客人數(shù)也不會超過核定數(shù)目,不會出現(xiàn)所謂的公交車超載。
至于有市民反映公交車擁擠,王部長認為,很多市民在乘坐公交車時喜歡堵在車前門附近,不愿往車后面移動,以致于看上去人貼人,人擠人,其實公交車后面仍存有空間。王部長還說,在我市,只有在出現(xiàn)暴雨、下雪這種惡劣天氣的特殊情況下,公交車可能會爆滿,一般平時公交車擁擠并不厲害,和一些大城市比是“小巫見大巫”。
也有市民對20多年前國家頒布的公交車超載標準表示不理解，有市民表示，這么多年過去了，這個“永不超載”的標準也是該改改了。
記者日前來到安慶中北巴士有限公司,營運開發(fā)部部長王長慶告訴記者,目前,公交車仍沿用1987年國家頒布的《機動車安全運行技術(shù)條件》。按此標準,城市公交按每人0.125平方米核定載客數(shù),也就是1平方米內(nèi)不超過8人就不算超載。
王部長說,公交車車型多。在我市,大客車以長10.5米的7路公交車為例,按照國標來,核定載客數(shù)為78人。小型公交車以長8.2米的3路公交車為代表,核定載客數(shù)為56人。即使在客流高峰期,這兩路車的載客人數(shù)也不會超過核定數(shù)目,不會出現(xiàn)所謂的公交車超載。
至于有市民反映公交車擁擠,王部長認為,很多市民在乘坐公交車時喜歡堵在車前門附近,不愿往車后面移動,以致于看上去人貼人,人擠人,其實公交車后面仍存有空間。王部長還說,在我市,只有在出現(xiàn)暴雨、下雪這種惡劣天氣的特殊情況下,公交車可能會爆滿,一般平時公交車擁擠并不厲害,和一些大城市比是“小巫見大巫”。
也有市民對20多年前國家頒布的公交車超載標準表示不理解，有市民表示，這么多年過去了，這個“永不超載”的標準也是該改改了。
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